ADVAN GT BEYOND
GOD SPEC FL5

Honda Civic Type-R FL5 Black Edition ของพี่อี๊ดกลับมาที่ G-FORCE เป็นรอบที่ 3 รอบแรกพี่อี๊ดติดตั้งกรองอากาศ Infinity Design รอบที่สองเป็นชุดเกียร์ Acuity Stage 3 พวงมาลัย JQ Werks Podium และ HKS Blow Off Valve ส่วนรอบนี้เป็นเรื่องของล้อ ยาง และช่วงล่างทั้งหมดในงานเดียว

ของที่ลงในงานนี้ ประกอบด้วย

• ล้อ ADVAN GT Beyond ขนาด 18x10 ออฟเซ็ต +40 สี Racing White ขนาดที่ชาว Civic Type-R เรียกกันว่า "God Spec"
• โช้ค NeoTech NeoSport สำหรับ FL5 พร้อมตัวหลอกโช้คไฟฟ้า (Canceler)
• ตัวปรับแคมเบอร์ล้อหลัง
• ยาง Bridgestone Potenza RE-71RZ ขนาด 275/35R18
• น๊อตล้ออลูมิเนียม RAYS Dura-Nuts

งานทั้งหมดใช้เวลาติดตั้ง 2 วัน

God Spec คืออะไร — ล้อ ADVAN GT Beyond 18x10 +40 สำหรับ FL5

"God Spec" ไม่ใช่ชื่อรุ่นจาก Yokohama แต่เป็นชื่อที่กลุ่มเจ้าของ Civic Type-R FK8 และ FL5 ใช้เรียกล้อ ADVAN GT Beyond ขนาด 18x10 ออฟเซ็ต +40 คำนี้ใช้กันในกระทู้ fitment ของ FL5 และในร้านล้อที่ขายล้อขนาดนี้ให้ Civic Type-R โดยตรง

ภาพแรกของบทความคือ FL5 ก่อนเริ่มงาน รถภายนอกเดิมสนิท ล้อหุบเข้าไปในซุ้ม ไม่ดูอวบอิ่มสมกับความสปอร์ตของตัวรถ ล้อกว้าง 10 นิ้วกับออฟเซ็ต +40 ทำให้หน้ายางออกมาชิดขอบซุ้มมากขึ้น ซึ่งเห็นได้จากภาพก่อนและหลังในบทความนี้

ADVAN เป็นไลน์ล้อสายมอเตอร์สปอร์ตของ Yokohama Wheel จากเครือ Yokohama Rubber ประเทศญี่ปุ่น ก่อตั้งปี 1917 เริ่มผลิตล้อตั้งแต่ปี 1974 และชื่อ ADVAN เริ่มต้นในปี 1978 เติบโตมากับสนามแข่งญี่ปุ่น ส่วน ADVAN GT Beyond เป็นรุ่นต่อยอดของ ADVAN Racing GT และเป็นการปรับดีไซน์ครั้งแรกนับตั้งแต่ ADVAN GT เปิดตัว อ่านเรื่องแบรนด์เพิ่มได้ที่ ล้อ ADVAN (Yokohama) ข้อมูลจาก Yokohama ระบุว่า

• ผลิตจากอลูมิเนียม A6061 ขึ้นรูปด้วยกระบวนการ Mold Form Forging
• ขอบล้อทรง barrel เพื่อรองรับชุดเบรกขนาดใหญ่ในรถยุคปัจจุบัน
• ความลึกของก้านล้อ (concave) มี 5 ระดับ แตกต่างตามความกว้าง ออฟเซ็ต และรุ่นรถ
• ตัวอักษรโลโก้บนก้านล้อกัดขึ้นรูปด้วยเครื่อง 3D NC และเปลี่ยนจาก "A6061-T6" ของรุ่น GT Premium Version มาเป็นคำว่า "BEYOND"

ADVAN GT Beyond God Spec 18x10 ET40 สี Racing White

โช้คเดิม FL5 เป็นโช้คไฟฟ้า — ทำไมต้องมี Canceler

Civic Type-R FL5 ใช้โช้คไฟฟ้าจากโรงงาน เมื่อถอดโช้คเดิมออกแล้วใส่โช้คปรับเกลียว ระบบของรถจะตรวจไม่เจอโช้คเดิมและขึ้นไฟเตือนบนหน้าปัด NeoTech จึงมีตัวหลอกโช้คไฟฟ้า (Canceler) แยกขายต่างหากสำหรับรถที่ใช้โช้คไฟฟ้า ติดตั้งแบบ plug and play เสียบเข้าระบบเดิม ไม่ตัดต่อสายไฟ ไฟเตือนไม่ขึ้น รถใช้งานได้ปกติ รายละเอียดอยู่ที่หน้า โช้ค NeoTech Civic Type-R FL5

ถอดโช้คหน้า — ติดตั้งตัวถ่างคอม้า ป้องกันคอม้าเป็นรอย

โช้คหน้าของ FL5 ยึดอยู่ในคอม้า การถอดโช้คออกต้องถ่างคอม้าให้คลายออกก่อน คุณกึงใช้ตัวถ่างคอม้าโดยเฉพาะ ขันถ่างทีละนิดจนโช้คเลื่อนออกได้ ไม่ต้องงัดหรือตอก คอม้าจึงไม่มีรอยจากเครื่องมือ

ติดตั้งตัวถ่างคอม้า ป้องกันคอม้าเป็นรอย แล้วขันถ่างคอม้า

โช้ค NeoTech NeoSport สำหรับ FL5 — Inverted Monotube ปรับได้ 21 ระดับ

โช้คหน้า NeoTech NeoSport สำหรับ FL5 เป็นแบบ Inverted Monotube คือกลับหัวกระบอกโช้คให้ก้านสูบอยู่ด้านล่าง แกนหนาขึ้น รับแรงด้านข้างได้ดีกว่า ลด Flex พวงมาลัยนิ่งและแม่นยำ ส่วนโช้คหลังเป็นแบบ Monotube ภายในใช้ลูกสูบ NDP Digressive Piston นุ่มในจังหวะกดช้าสำหรับขับในเมือง แต่เฟิร์มในจังหวะกดเร็วและการถ่ายน้ำหนักตอนเข้าโค้ง

สิ่งที่ปรับได้ในชุดนี้

• ความหนืด 21 ระดับ
• ความสูงรถ ทั้งหน้าและหลัง
• มุมแคมเบอร์ล้อหน้า ผ่าน Top Mount ด้านบน

รับประกัน 2 ปี สเปคและสิ่งที่อยู่ในกล่องดูได้ที่ หน้าสินค้า FL5 Coilover

ตอนขันเบ้าโช้คด้านบน คุณกึงพยายามให้ตัวเมียจิกลงบนตำแหน่งเดิมที่โรงงานเคยขันไว้ เพื่อให้สีตัวถังรอบเบ้าโช้คไม่เป็นรอยเพิ่ม เมื่อขันเสร็จ ผิวสีรอบเบ้าโช้คยังเหมือนเดิม ไม่มีรอยใหม่บนแชสซี

ทุกจุดที่เกี่ยวกับช่วงล่างและล้อ เราขันด้วยประแจปอนด์ตามค่าที่กำหนด เพื่อความปลอดภัย ไม่ใช้การเดาสุ่ม

ติดตั้ง Canceler และเก็บสายไฟ

Canceler ติดตั้งคู่กับโช้คแต่ละต้น สายไฟของ Canceler อยู่ในซุ้มล้อซึ่งช่วงล่างขยับขึ้นลงตลอดเวลา คุณกึงจึงเก็บสายไฟทุกเส้นให้เข้าแนว และติดตั้งกิ๊บล๊อคสายไฟในจุดที่ต้องยึด ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

เก็บสายไฟเรียบร้อย — โช้คหน้าและโช้คหลังพร้อม Canceler

ช่วงล่างด้านหลัง — สปริงแยกกับสตรัทปรับเกลียวตั้งความสูง

ด้านหลังของ FL5 โช้คกับสปริงอยู่แยกกันคนละตำแหน่ง ชุด NeoTech จึงมีสปริงหลังมาพร้อมสตรัทปรับเกลียวสำหรับตั้งความสูงด้านหลัง คุณกึงวางสปริงหลังเข้าตำแหน่ง เช็คความเรียบร้อยของระยะสปริง แล้วขันปอนด์เมื่อติดตั้งเสร็จ

สปริงหลังมาพร้อมสตรัทปรับเกลียวสำหรับการตั้งความสูง และวางสปริงหลังเข้าตำแหน่ง

God Spec ต้องใช้ตัวปรับแคมเบอร์ที่ล้อหลัง

ล้อ 18x10 +40 บน FL5 ต้องใช้ตัวปรับแคมเบอร์ที่ล้อหลังด้วย ถ้าไม่พับแคมเบอร์ ล้อจะล้น เวลาขับตกหลุม ยางจะชนซุ้มล้อ งานนี้จึงติดตั้งตัวปรับแคมเบอร์หลังไปพร้อมกับโช้ค เพื่อตั้งมุมล้อหลังให้พอดีกับซุ้มตอนตั้งศูนย์

ยาง Bridgestone Potenza RE-71RZ 275/35R18

ยางชุดนี้คือ Bridgestone Potenza RE-71RZ ขนาด 275/35R18 รุ่นต่อจาก RE-71RS ข้อมูลจาก Bridgestone ระบุว่า

• ทำเวลาที่สนาม Tsukuba ได้เร็วกว่า RE-71RS 0.74 วินาทีบนแทร็กแห้ง และ 0.75 วินาทีบนแทร็กเปียก
• ดอกยางแข็งขึ้น ไหล่ยางด้านนอกใหญ่ขึ้น เพื่อการยึดเกาะและความนิ่งทั้งบนถนนและสนาม
• ย้ายร่องหลักไปไว้ด้านในของหน้ายาง เพื่อลดการสึกไม่เท่ากัน
• เนื้อยางใหม่ใช้เทคโนโลยี NanoPro-Tech ช่วยการยึดเกาะทั้งบนพื้นแห้งและพื้นเปียก

Bridgestone ออกแบบ RE-71RZ สำหรับคนที่ขับทั้งในชีวิตประจำวันและลงสนาม

ประกอบยาง — ติดเทปกันรอยรอบล้อก่อนใส่ยาง

ก่อนใส่ยาง เราติดเทปกันรอยรอบขอบล้อทั้งวง เพราะหัวของเครื่องถอดประกอบยางมีโอกาสสัมผัสกับขอบล้อตอนดันยางเข้า ความประมาทยอมรับไม่ได้

ติดเทปกันรอยรอบล้อก่อนใส่ยาง แล้วใส่ยาง Bridgestone RE-71RZ

ตอนประกอบ เราหมุนยางให้จุดมาร์คบนยางตรงกับตำแหน่งจุ๊บล้อ

ถ่วงล้อด้วย Hofmann — ตุ้มถ่วงก็เป็นของ Hofmann

ล้อทุกวงถ่วงด้วยเครื่องจาก Hofmann และแม้แต่ตุ้มถ่วงล้อก็ใช้ของ Hofmann เพราะตุ้มถ่วงต้องเกาะอยู่กับล้อไปตลอด ถ้าตุ้มถ่วงไม่ได้มาตรฐาน หรือหลุดกลางทาง อาการสั่นจะกลับมาที่ความเร็ว 120 โดยที่เจ้าของรถหาสาเหตุไม่เจอ

เครื่องถ่วงล้อจาก Hofmann และตุ้มถ่วงล้อของ Hofmann เช่นกัน

ตอนถอดล้อออกจากเครื่องถ่วง ต้องค่อย ๆ ยกออกตรง ๆ ไม่ให้ดุมล้อชนแกนเครื่องถ่วงเป็นรอย

น๊อตล้อ RAYS Dura-Nuts

น๊อตล้อเปลี่ยนเป็นน๊อตอลูมิเนียม RAYS Dura-Nuts

ของจากรอบก่อน — กรองอากาศ Infinity Design และ HKS Blow Off Valve

ใต้ฝากระโปรงของคันนี้ยังมีงานจากรอบก่อน คือกรองอากาศคาร์บอน Infinity Design และ HKS Blow Off Valve อ่านงานรอบที่สองได้ที่บทความ ชุดเกียร์ Acuity + พวงมาลัย JQ Werks + HKS บน FL5 และดูรายละเอียดกรองอากาศได้ที่ กรองอากาศ Infinity Design Civic Type-R

ตั้งศูนย์ FL5 — ขึงเอ็นรอบคัน ตัวเลขเป๊ะระดับมิลลิเมตร

หลังเปลี่ยนโช้คและล้อ สิ่งที่ขาดไม่ได้คือการตั้งศูนย์ใหม่ camber และ toe ต้องตั้งใหม่ให้เป๊ะ

เราวางรถบนแผ่นวัดที่ปรับระนาบแล้ว วัดมุมแคมเบอร์ของล้อทั้งสี่ ปรับแคมเบอร์ล้อหน้าที่ Top Mount ทีละนิดจนได้ค่าที่ต้องการเท่ากันซ้าย-ขวา เสร็จแล้วขันปอนด์ล๊อคตัวปรับแคมเบอร์ และมาร์คทุกตัวว่าขันล๊อคไว้ตำแหน่งไหน

วัดมุมแคมเบอร์ แล้วปรับแคมเบอร์ล้อหน้า

เสร็จแล้วขันปอนด์ล๊อคตัวปรับแคมเบอร์ และมาร์คทุกตัวว่าขันล๊อคไว้ตำแหน่งไหน

จากนั้นปรับมุมแคมเบอร์ล้อหลังด้วยตัวปรับแคมเบอร์ที่ติดตั้งไป แล้วขึงเอ็นรอบคันเพื่อหา center ของตัวรถ เตรียมปรับมุม toe โดยวัดระยะจากเอ็นถึงขอบล้อทุกวง ตัวเลขต้องเป๊ะระดับมิลลิเมตร วิธีนี้วัดที่ล้อโดยตรง ไม่ผ่าน sensor ที่อาจคลาดเคลื่อน

ปรับมุมแคมเบอร์ล้อหลัง และตัวเลขต้องเป๊ะระดับมิลลิเมตร

หลังการขาย — NeoTech Authorized Service Center

G-FORCE เป็นตัวแทนจำหน่าย NeoTech อย่างเป็นทางการ และเป็น Authorized Service Center ของ NeoTech เพียงแห่งเดียวในประเทศไทย ให้บริการ Rebuild, Overhaul และ Re-valving โดยช่างที่ผ่านการรับรองจาก NeoTech Korea โดยตรง ทุกครั้งหลังรีวาล์วหรือเซอร์วิส โช้คผ่านการทดสอบบนเครื่อง LABA7 Shock Dyno ที่วัด Damping Curve ได้จริง ถ้าวันหนึ่งพี่อี๊ดอยากเปลี่ยนคาแรกเตอร์ของช่วงล่าง คุณกึงสามารถถอดโช้คออกมารีวาล์วได้ทันทีโดยไม่ต้องรออะไหล่

ผลลัพธ์ — FL5 Wheel Fitment ระดับ God Spec

เทียบกับภาพแรกของบทความ ล้อที่เคยหุบอยู่ในซุ้ม ตอนนี้เต็มอวบอิ่มระดับ God Spec ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ทุกระยะวัดอย่างแม่นยำ ยางไม่ชนซุ้มล้อ

fitment ล้อหน้า มองจากข้างหน้าและข้างหลัง

fitment ล้อหลัง เต็มอวบอิ่มระดับ God Spec

ปิดงานด้วยการถ่วงล้อด้วยเครื่อง Hofmann และตั้งศูนย์ด้วยการขึงเอ็นรอบคัน แล้วคุณกึงลงยันต์ ติดสติกเกอร์ G-FORCE ที่ท้ายรถ ขอบพระคุณพี่อี๊ดที่ไว้ใจให้ G-FORCE ดูแล FL5 คันนี้ต่อเนื่องเป็นรอบที่ 3 ครับ

คำถามที่พบบ่อย

God Spec FL5 คืออะไร?

God Spec คือชื่อที่เจ้าของ Civic Type-R FK8 และ FL5 ใช้เรียกล้อ ADVAN GT Beyond ขนาด 18x10 ออฟเซ็ต +40 ไม่ใช่ชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการจาก Yokohama ดูของแต่ง FL5 ทั้งหมดได้ที่ หน้า Civic Type-R

FL5 ใส่ล้อ 18x10 +40 ต้องทำอะไรเพิ่ม?

ต้องใช้ตัวปรับแคมเบอร์ที่ล้อหลัง ถ้าไม่พับแคมเบอร์ ล้อจะล้น เวลาขับตกหลุม ยางจะชนซุ้มล้อ งานนี้ใช้ยาง 275/35R18 วัดระยะอย่างแม่นยำ ยางไม่ชนซุ้มล้อ และตั้งศูนย์ใหม่หลังติดตั้ง สอบถาม fitment สำหรับรถของคุณได้ทาง LINE @gforcethailand

ADVAN GT Beyond ต่างจาก ADVAN GT รุ่นเดิมยังไง?

GT Beyond เป็นการปรับดีไซน์ครั้งแรกของ ADVAN GT ผลิตจากอลูมิเนียม A6061 ด้วย Mold Form Forging ขอบล้อทรง barrel รองรับชุดเบรกขนาดใหญ่ concave 5 ระดับตามขนาดและออฟเซ็ต และโลโก้บนก้านเปลี่ยนจาก A6061-T6 เป็น BEYOND อ่านเรื่องแบรนด์ได้ที่ ล้อ ADVAN (Yokohama)

FL5 ใส่โช้คปรับเกลียวแล้วไฟเตือนขึ้นไหม?

FL5 ใช้โช้คไฟฟ้าจากโรงงาน ต้องใช้ Canceler ของ NeoTech ซึ่งแยกขายต่างหาก ติดตั้งแบบ plug and play ไม่ตัดต่อสายไฟ ไฟเตือนจึงไม่ขึ้นและรถใช้งานได้ปกติ ดูรายละเอียดที่ โช้ค NeoTech Civic Type-R FL5

โช้ค NeoTech NeoSport สำหรับ FL5 ปรับอะไรได้บ้าง?

ปรับความหนืดได้ 21 ระดับ ปรับความสูงได้ทั้งหน้าและหลัง และปรับแคมเบอร์ล้อหน้าผ่าน Top Mount โช้คหน้าเป็น Inverted Monotube โช้คหลังเป็น Monotube ใช้ลูกสูบ NDP Digressive รับประกัน 2 ปี ดูสเปคที่ หน้าสินค้า FL5 Coilover และอ่านเทคโนโลยีได้ที่ NeoTech Suspension Technology

ยาง RE-71RZ ต่างจาก RE-71RS ยังไง?

Bridgestone ระบุว่า RE-71RZ เร็วกว่า RE-71RS 0.74 วินาทีบนแทร็กแห้ง และ 0.75 วินาทีบนแทร็กเปียกที่สนาม Tsukuba ดอกยางแข็งขึ้น ไหล่ยางด้านนอกใหญ่ขึ้น และลดการสึกไม่เท่ากัน สอบถามได้ทาง LINE @gforcethailand

ติดตั้งล้อ โช้ค และตั้งศูนย์ FL5 ใช้เวลากี่วัน?

งานนี้ใช้เวลาติดตั้ง 2 วัน รวมโช้ค ตัวปรับแคมเบอร์หลัง ล้อ ยาง ถ่วงล้อ และตั้งศูนย์ ถ้าติดตั้งเฉพาะโช้ค NeoTech FL5 ใช้เวลาประมาณ 1 วัน รวมตั้งศูนย์ นัดคิวได้ทาง LINE @gforcethailand หรือโทร 082 946 5666

หลังเปลี่ยนโช้คและล้อต้องตั้งศูนย์ไหม?

ต้องตั้งครับ เราตั้งศูนย์ด้วยการขึงเอ็นรอบคัน วัดแคมเบอร์ทีละล้อ และวัดระยะ toe ระดับมิลลิเมตร ดูตัวอย่างงานตั้งศูนย์ได้ในบทความ โช้ค NeoTech GR Supra

ของแต่ง FL5 ที่ G-FORCE มีอะไรบ้าง?

ชุดแต่งคาร์บอน ADRO, กรองอากาศ Infinity Design, ท่อไอเสีย TNEER, ชุดเกียร์ Acuity, พวงมาลัย JQ Werks, ออยคูลเลอร์ CSF และโช้ค NeoTech ดูทั้งหมดที่ หน้า Civic Type-R หรือโทร 082 946 5666