ล้อ RAYS
ที่ G-FORCE

Honda Civic Type-R FL5 Black Edition ของพี่อี๊ดกลับมาที่ G-FORCE เป็นรอบที่ 3 รอบแรกพี่อี๊ดติดตั้งกรองอากาศ Infinity Design รอบที่สองเป็นชุดเกียร์ Acuity Stage 3 พวงมาลัย JQ Werks Podium และ HKS Blow Off Valve ส่วนรอบนี้เป็นเรื่องของล้อ ยาง และช่วงล่างทั้งหมดในงานเดียว ของที่ลงในงานนี้ ประกอบด้วย ล้อ ADVAN GT Beyond ขนาด 18×10 ออฟเซ็ต +40 สี Racing White ขนาดที่ชาว Civic Type-R เรียกกันว่า “God Spec” โช้ค NeoTech NeoSport สำหรับ FL5 พร้อมตัวหลอกโช้คไฟฟ้า (Canceler) […]

Toyota GR Corolla Gen 2 สีขาวคันนี้เข้ามาที่ G-FORCE พร้อมของสองอย่างในวันเดียว กรองอากาศคาร์บอน Infinity Design ชุดแรกในประเทศไทย และล้อ RAYS Volk Racing TE37 30th Anniversary ขอบ 18 นิ้ว พร้อมยาง Yokohama V601 กรองอากาศชุดนี้ไม่ใช่การเปลี่ยนไส้กรอง แต่เป็นการเปลี่ยนทางเดินอากาศทั้งหมดของชุด intake ตั้งแต่ช่องรับลมหน้ารถไปจนถึงปากเทอร์โบ กรองอากาศ Infinity Design GR Corolla ชุดแรกในไทย กรองอากาศ Infinity Design GR Corolla ชุดแรกในไทย แกะกล่องออกมาแล้วเห็นชัดว่าชุดนี้ใหญ่กว่าที่หลายคนคิด ชิ้นหลักคือแผงปิดห้องเครื่องคาร์บอนที่มีกล่องกรองอยู่ในตัว ตามด้วยท่อไอดี ท่อ Turbo Inlet กรวยรับลม และไส้กรองขนาด 170 มม. ทุกชิ้นเป็น Pre Preg Carbon […]

GR86 สีฟ้าคันนี้เป็นของพี่เจค ก่อนหน้านี้พี่เจคเอา GR Supra มาทำกับเรา แต่สำหรับ GR86 RC ป้ายแดงคันนี้ ล้อไม่ได้ เสียงท่อไม่โดน เราจึงได้เจอกันอีกรอบ โจทย์ของงานนี้ชัดเจน: ท่อไอเสียไทเทเนียมแท้ กับล้อใหม่อีกหนึ่งชุด — ท่อคือพระเอกของงานนี้ ส่วนล้อ RAYS Gram Lights 57CR สีขาวคือของแถมที่ทำให้รถทั้งคันเปลี่ยนบุคลิกไปเลย ท่อที่พี่เจคเลือกคือ RSE Type-D Full Titanium Exhaust — ชื่อ RSE อาจยังใหม่สำหรับบางคน แต่ถ้าบอกว่านี่คือแบรนด์สายเลือดเดียวกับ Tomei ตำนานท่อไทเทเนียมจากญี่ปุ่น หลายคนจะร้องอ๋อทันที ท่อ RSE ถึง G-FORCE พร้อมติดตั้งกับ GR86 ของพี่เจค RSE คือใคร — สายเลือดเดียวกับ Tomei เรื่องนี้ควรเล่าให้ชัด เพราะเป็นคำถามแรกของทุกคนที่เห็นชื่อ RSE Tomei คือผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์และท่อไทเทเนียมจากญี่ปุ่นที่สายซิ่งทั่วโลกรู้จักมานาน […]

รถ daily ที่ดีไม่ได้แปลว่าต้องยอมให้กับความธรรมดา พี่ฝนมาด้วยโจทย์ที่ชัดเจน — GR Yaris Gen 2 คันนี้ต้องใช้งานในเมืองได้สบาย แต่ยังต้องให้ความสุขในทุกรอบที่กด ไม่ใช่รถ track spec ที่ปวดหลัง ไม่ใช่รถเดิม แต่เป็นจุดตรงกลางที่ใช่ที่สุดสำหรับถนนกรุงเทพ GR Yaris ไม่ใช่รถเล็กธรรมดา — เครื่อง 3 สูบเทอร์โบ G16E-GTS กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-FOUR ยังไม่พอ มันยังเป็นรถที่ Akio Toyoda เข้ามาร่วมพัฒนาด้วยตนเอง ทำให้มันเป็นรถที่มีวิศวกรรมจริงจังตั้งแต่โรงงาน การจะปรับแต่งรถแบบนี้ให้ “ดีขึ้นไปอีกขั้น” จึงไม่ใช่แค่ใส่ของแพง แต่ต้องเข้าใจว่าของแต่ละชิ้นมีลักษณะทำงานร่วมกันอย่างไร G-FORCE ได้คุยกับพี่ฝนก่อนเริ่มงาน แนะนำของที่ใช่ จัดลำดับการติดตั้ง และตั้งค่าทุกอย่างให้สัมพันธ์กัน เพราะของดีแต่ถ้าติดตั้งไม่ถูกต้อง ก็สูญเปล่า Build Spec รถToyota GR Yaris Gen 2 (GXPA16) โช้คอัพNeoTech Adjustable Coilover […]