บทความ
บทความงานติดตั้งที่ใช้ CSF
Civic Type-R
ของแต่ง Civic Type-R FL5 — ออยคูลเลอร์ CSF + HKS Blow Off
Honda Civic Type-R FL5 คันนี้เป็นของพี่เต้ สี Racing Blue คันที่หลายคนน่าจะเคยเห็นผ่านตา เพราะก่อนหน้านี้ผ่านมือ G-FORCE มาแล้วหลายรอบ ทั้งระบบระบายความร้อนของ AIRTEC ลิ้นหน้า ADRO ครอบช่องลม AXIS Japan กรองอากาศ Infinity Design และไฟหน้า Alpharex FL5 Racing Blue ของพี่เต้ เข้ามาอีกรอบ ของแต่งที่พี่เต้ไว้ใจให้เราดูแลในรอบนี้คือ CSF Oil Cooler ชุดออยคูลเลอร์แบบคู่ และ HKS Blow Off Valve ถ้าดูเฉพาะผลลัพธ์ จะเห็นแค่ออยคูลเลอร์สองตัวโผล่อยู่หลังกันชนหน้า ดูเหมือนงานที่มีคู่มือให้ทำตามทีละขั้น แต่ความจริงคือ ของที่มาในกล่องไม่ตรงกับรถคันนี้ และนั่นคือเรื่องทั้งหมดของบทความนี้ ทำไม FL5 ถึงต้องมีออยคูลเลอร์ FL5 ใช้เครื่อง K20C1 เทอร์โบ ที่จูนมาจากโรงงานให้แรงและทนในแบบรถถนน แต่เมื่อใช้งานหนักต่อเนื่อง โดยเฉพาะการวิ่งสนามหรือขับเร็วยาว […]
BMW M340i
เบรค NeoTech EVO R vs เบรค M Performance — BMW M340i G20
คุณแบงค์กลับมาที่ G-FORCE เป็นรอบที่สาม รอบแรกเป็นโช้ค NeoTech รอบที่สองเป็นระบบระบายความร้อน CSF รอบนี้เป็นเบรค รถคันนี้ติดเบรค M Performance มาอยู่แล้ว ซึ่งเป็นเบรคที่ดีในตัวมันเอง คำถามที่เจ้าของรถ BMW ถามกันมากที่สุดจึงเป็นคำถามเดียวกับที่คุณแบงค์ถาม — ถ้ามี M Performance อยู่แล้ว ยังมีเหตุผลให้เปลี่ยนอีกไหม บทความนี้ตอบด้วยตาชั่ง ไม่ได้ตอบด้วยคำโฆษณา ชุดเบรค NeoTech ที่จะขึ้นรถคุณแบงค์ — จาน 380 มิล ทั้ง 4 ใบ ปั้มหน้า EVO R และปั้มหลัง NeoTech Forged ของเดิมคือ M Performance เบรค M Performance ที่ติดรถมา ด้านหน้าเป็นคาลิปเปอร์สีแดง 6 ลูกสูบ ด้านหลัง 1 ลูกสูบ คู่กับจานเจาะรู จานหน้าเดิมเป็นขนาด […]