เกี่ยวกับ ADRO AT-M3 Motorsport Wing HD Upgrade Kit
ชุดอัปเกรดสำหรับคนที่ติดวิงหลัง ADRO AT-M3 Motorsport Wing อยู่แล้ว ในชุดมี Gurney Flap สำหรับขอบท้ายวิง และ HD Endplates ชุดใหม่ที่ใช้แทน endplate เดิม ติดแล้ววิงตัวเดิมจะทำงานเท่ากับ AT-M3 Motorsport Wing (HD Edition) ที่องศาวิงเท่าเดิม ได้แรงกดเพิ่มราว 192 N (43.2 lbs) แลกกับ drag ราว 35 N (7.9 lbs) ที่ 180 กม/ชม ตามข้อมูลของ ADRO
Gurney Flap ทำงานยังไง
Gurney Flap คือแถบเล็ก ๆ ที่ตั้งขึ้นตรงขอบท้ายของวิง อากาศจะอัดตัวด้านหน้าแถบนี้ แล้วม้วนตัวออกด้านหลังเป็น vortex คู่ที่อยู่ถัดจากวิง ทำหน้าที่เหมือนส่วนต่อของวิงที่มองไม่เห็น วิงจึงทำงานเหมือนมีความโค้งมากกว่ารูปทรงจริง แถบเล็ก ๆ จึงเพิ่มแรงกดได้มาก
HD Endplates
อากาศจะรั่วรอบปลายวิงจากด้านแรงดันสูงไปด้านแรงดันต่ำ ลมที่รั่วออกไปคือแรงกดที่หายไป · HD Endplates ใหญ่กว่า endplate เดิม และพับเข้าด้านในที่ขอบล่างแทนการวางตรง กันลมรั่วได้มากขึ้น แรงดันจึงอยู่ตรงที่วิงทำงาน และยังเป็นจุดยึดปลายทั้งสองข้างของ Gurney Flap ทั้งสองชิ้นจึงมาเป็นชุดเดียวกัน
เลือกใช้แรงกดตามสนาม
AT-M3 ปรับองศาได้ 8 ระดับ จะใช้แรงกดที่เพิ่มขึ้นทั้งหมด หรือคืนบางส่วนเพื่อลด drag และได้ความเร็วทางตรงก็ได้ ตามสนาม เซ็ตอัพ และสไตล์การขับ
Prepreg Carbon ทั้งสองชิ้น
Gurney Flap และ HD Endplates เป็น Prepreg Carbon Fiber กระบวนการระดับ motorsport แบบเดียวกับชิ้นงาน ADRO ทุกชิ้น ได้อัตราส่วนเรซินกับเส้นใยที่แม่นยำกว่างาน wet lay · Gurney Flap วางตามแนว mainplane ด้วยเทป 3M และยึดเข้ากับ endplate ทั้งสองข้าง อุปกรณ์ยึดชุดใหม่มาในชุด
ยังไม่มีวิง AT-M3?
ถ้ายังไม่มีวิง สั่ง AT-M3 Motorsport Wing (HD Edition) ที่มี Gurney Flap และ HD Endplates มาครบตั้งแต่แรกได้เลย · GR86 / BRZ · BMW M2 G87 / M240i G42
