RECARO SR-S
GR YARIS GEN 2

เบาะเดิมของ Toyota GR Yaris Gen 2 RZ High Performance ทำมาดีในระดับเบาะติดรถ แต่สำหรับคนที่ขับจริงจัง ต้องการปีกข้างทรงสูงที่ช่วยพยุงตัวมากกว่าในทุกโค้ง แต่ยังต้องการเข้าออกรถได้โดยง่าย คำตอบที่ลงตัวของงานนี้คือ RECARO SR-S ทั้งคู่หน้า — ฝั่งคนขับและฝั่งคนนั่ง

งานนี้ตัวเบาะเป็นพระเอกก็จริง แต่สิ่งที่อยากให้ดูกันจริง ๆ คือวิธีติดตั้ง — เพราะงานเบาะที่ดี ตัดสินกันที่จุดที่มองไม่เห็นหลังติดตั้งเสร็จ

RECARO SR-S คืออะไร

Recaro คือแบรนด์เบาะสปอร์ตจากเยอรมนีที่อยู่คู่รถสปอร์ตและรถแข่งมายาวนาน สำหรับ SR-S คือรุ่นล่าสุดของตระกูล SR ผลิตโดย RECARO JAPAN เปิดตัวเมษายน 2024 สืบทอดจาก SR-6, SR-7 และ SR-7F ที่เป็นรุ่นหลักของค่ายมานานกว่า 10 ปี

จุดเด่นของ SR-S: ปีกข้างสูงทั้งฝั่งไหล่และสะโพกช่วยพยุงตัวคนขับในโค้งโดยไม่ต้องเกร็งตัวช่วย ปีกแม้จะเป็นทรงสูงแต่นิ่มเข้าออกรถได้ง่ายกว่ารุ่นอื่น ๆ เบาะรองนั่งยาวและลึกรับต้นขาเต็มช่วง ลดอาการเมื่อยเมื่อขับทางไกล ปรับเอนได้แบบเบาะ reclining ใช้งานประจำวันได้จริง มีช่องร้อยสาย belt สำหรับสายลงสนาม

เบาะเดิมของ RZ High Performance

ก่อนเริ่มงาน บันทึกภาพเบาะเดิมไว้ก่อน — เบาะเดิมของ GR Yaris Gen 2 RZ High Performance เป็นเบาะกึ่งสปอร์ตหุ้มหนังสลับผ้ากลับ พร้อมโลโก้ GR ที่หัวหมอน ของเดิมทุกชิ้นเป็นของลูกค้า ถอดออกแล้วต้องได้กลับไปครบและสภาพดีเท่าเดิม

เริ่มงาน — ถอดเบาะเดิม

ถอดเบาะเดิมออกแล้วจะเจอส่วนของแชสซีที่เป็นจุดยึดเบาะทั้ง 4 จุด และปลั๊กสายไฟของระบบเบาะ นี่คือพื้นที่ทำงานของขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในงานนี้

หัวใจของงาน — กันรอยแชสซีก่อนวางราง

ก่อนวางรางเบาะลงไป คุณกึงนำเทปกาวสองหน้าแบบนุ่มมาปิดรองบริเวณแชสซีทุกจุดที่รางจะสัมผัส แล้วเจาะรูเฉพาะตำแหน่งน๊อต — รางเบาะเป็นโลหะ วางลงบนแชสซีโดยตรง จังหวะขยับหาตำแหน่งระหว่างติดตั้งคือจังหวะที่ผิวแชสซีจะเป็นรอย แผ่นรองนุ่มคั่นกลางไว้ แชสซีไม่มีทางเป็นรอย

ถามว่าติดตั้งเสร็จแล้วมองเห็นไหม? ไม่เห็น — แผ่นทั้งหมดอยู่ใต้รางเบาะ แต่เรารู้ว่างานเรียบร้อยแม้ในจุดที่มองไม่เห็น เพราะ ทำรถ "ไม่ใช่ทำที่ไหนก็ได้"

งานเรียบร้อย เจาะรูแผ่นกาวสองหน้าสวยงาม แชสซีไม่มีทางเป็นรอย พร้อมวางรางเบาะ และเก็บงาน — ฝั่งคนขับและฝั่งคนนั่ง

งานขั้นตอนนี้เริ่มมีหลายร้านทำตาม ซึ่งคุณกึงไม่หวงวิธีทำ — ถือเป็นการยกระดับมาตรฐานงานติดตั้งเบาะให้เรียบร้อยขึ้นทั้งวงการ คนที่ได้ประโยชน์คือเจ้าของรถทุกคัน

ย้ายเซนเซอร์และสายไฟ — ระบบของรถต้องครบ

เบาะเดิมมีเซนเซอร์และสายไฟที่ระบบของรถต้องใช้ คุณกึงย้ายจากเบาะเดิมมาติดตั้งกับ SR-S ทีละจุด อ้างอิงตามคู่มือการติดตั้ง ผลคือระบบทำงานครบ ไม่มีไฟเตือนโชว์

ย้ายสายไฟและเซนเซอร์จากเบาะเดิมมายัง RECARO SR-S — ทำทีละจุด อ้างอิงตามคู่มือการติดตั้ง

เซ็ตความสูงก่อนขึ้นรถ

ความสูงและตำแหน่งรางถูกเซ็ตบนเบาะตั้งแต่อยู่นอกรถ เพราะปรับนอกรถได้แม่นและละเอียดกว่าการมานั่งไล่ปรับในพื้นที่แคบ ๆ หลังวางเบาะแล้ว

ยกเบาะเข้ารถ — งานที่ต้องใช้สามคน

เบาะพร้อมรางมีน้ำหนักและมีมุมแหลมหลายจุด การยกเข้ารถจึงใช้สามคน — คนหนึ่งประคองหัวเบาะ คนหนึ่งประคองฐาน อีกคนคุมแนวจากนอกรถ กันเบาะกระแทกขอบประตู แผงคาร์บอน และคอนโซล และเปิดพื้นที่เพิ่มด้วยการถอดวงพวงมาลัยออกชั่วคราว — พื้นที่ทำงานที่กว้างขึ้น คือความเสี่ยงที่ลดลง

ยกเบาะเข้าตำแหน่งอย่างระมัดระวังทั้งสองฝั่ง — ถอดวงพวงมาลัยชั่วคราวเพื่อเปิดพื้นที่ทำงาน

วางเบาะลงจุดยึดแล้วยังไม่จบ — ต้องดูตำแหน่งราง แล้วทดสอบการเลื่อนเดินหน้า ถอยหลังจนสุดทาง การเลื่อนต้องไม่รั้ง และต้องไม่ดึงสายไฟที่เก็บไว้ใต้เบาะ

เก็บสายไฟใต้เบาะให้เรียบร้อย

จบงานแล้วใต้เบาะเหลือสายเพียงเส้นเดียวที่เสียบกลับยังตัวรถ ทั้งฝั่งคนขับและฝั่งคนนั่ง ก้มมองลอดใต้เบาะจะไม่เจอสายห้อย ไม่เจอมัดสายพันกัน — งานสายไฟที่เรียบร้อย คือส่วนหนึ่งของงานติดตั้งเบาะที่หลายคนมองข้าม

สายไฟด้านใต้คงเหลือเพียงเส้นเดียวที่เสียบกลับยังตัวรถ — ฝั่งคนขับและฝั่งคนนั่ง

เช็คน๊อตทุกจุด — เบาะคือชิ้นส่วนความปลอดภัย

เบาะเป็นชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยโดยตรง น๊อตทุกตัวขันตามค่าที่กำหนด และเช็คซ้ำทุกจุดอีกรอบก่อนส่งมอบ ความแน่นหนา ความแข็งแรงของจุดยึด คือสิ่งที่มองข้ามไม่ได้

ผลงาน

มองจากด้านข้าง — ขายึดและราง RECARO แนบไปกับพื้นรถ ไม่มีร่องรอยจากการติดตั้ง มองจากด้านหลัง — เรียบร้อยทุกมุม

เปิดประตูมาเจอ SR-S คู่หน้า พร้อมชุดพวงมาลัย JQ Werks Podium กับแผงคาร์บอนรอบห้องโดยสาร ฟีลของห้องโดยสารเปลี่ยนเป็นรถสปอร์ตเต็มตัว

เบาะเดิมทั้งคู่ห่อบับเบิ้ลคลุมเก็บให้เรียบร้อย ส่งคืนเจ้าของครบชุด — ของเดิมทุกชิ้นเป็นของลูกค้า เก็บไว้ให้อย่างดีครับ

ขอบพระคุณเจ้าของรถที่ไว้ใจให้ G-FORCE ดูแลตลอดเส้นทางครับ

คำถามที่พบบ่อย — เบาะ RECARO SR-S

RECARO SR-S ต่างจาก SR-7 ยังไง?

SR-S คือรุ่นที่มาแทนตระกูล SR-6 / SR-7 / SR-7F ที่เป็นรุ่นหลักของ Recaro มานานกว่า 10 ปี เปิดตัวเมษายน 2024 ผลิตโดย RECARO JAPAN — จุดที่พัฒนาขึ้นคือปีกข้างทรงสูงที่นิ่มลง เข้าออกรถง่ายขึ้น และเบาะรองนั่งยาวลึกรับต้นขาเต็มช่วง ดูงานติดตั้ง Recaro คันอื่น ๆ ได้ที่ รวมงาน Recaro ที่ G-FORCE

ใส่เบาะ Recaro แล้วระบบของรถยังทำงานครบไหม?

ครบ — เราย้ายเซนเซอร์และสายไฟจากเบาะเดิมมาติดตั้งกับเบาะใหม่ทีละจุด อ้างอิงตามคู่มือการติดตั้ง ไม่มีไฟเตือนโชว์ ระบบทำงานครบ สอบถามสำหรับรถรุ่นของคุณได้ทาง LINE @gforcethailand

เบาะ Recaro ขับประจำวันหรือเดินทางไกลสบายไหม?

SR-S เป็นเบาะ reclining ปรับเอนได้ เบาะรองนั่งยาวและลึกช่วยลดอาการเมื่อยต้นขาเมื่อขับทางไกล และปีกข้างแม้ทรงสูงแต่นิ่ม เข้าออกรถง่าย — เป็นรุ่นที่ตอบทั้งขับสนุกและใช้งานประจำวัน ดูของแต่ง GR Yaris อื่น ๆ ได้ที่ หน้ารวมของแต่ง GR Yaris

ทำไมต้องรองแผ่นกันรอยแชสซีก่อนวางรางเบาะ?

รางเบาะเป็นโลหะที่วางลงบนแชสซีโดยตรง จังหวะขยับหาตำแหน่งระหว่างติดตั้งคือจังหวะที่ผิวแชสซีจะเป็นรอย การปิดเทปกาวสองหน้าแบบนุ่มรองไว้ก่อนแล้วเจาะรูเฉพาะตำแหน่งน๊อต ทำให้แชสซีไม่มีทางเป็นรอย — งานขั้นตอนนี้เริ่มมีหลายร้านทำตาม ซึ่งคุณกึงไม่หวงวิธีทำ ถือเป็นการยกระดับมาตรฐานงานติดตั้งทั้งวงการ อ่านแนวคิดการทำงานของเราได้ที่ เรื่องราวของ G-FORCE

ติดตั้งเบาะ Recaro ใช้เวลานานไหม?

งานคู่หน้าแบบคันนี้ใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง — รวมย้ายเซนเซอร์ เก็บสายไฟใต้เบาะ ทดสอบการเลื่อนราง และเช็คน๊อตทุกจุดก่อนส่งมอบ นัดคิวได้ทาง LINE @gforcethailand หรือโทร 082 946 5666

ติดตั้งเบาะ Recaro ต้องเจาะหรือดัดแปลงตัวถังไหม?

ไม่ต้อง — ติดตั้งด้วยรางตรงรุ่นบนจุดยึดเดิมของรถทั้งหมด และรองแผ่นกันรอยแชสซีก่อนวางราง ถอดกลับคืนเดิมได้ทุกชิ้น เบาะเดิมห่อเก็บคืนเจ้าของครบชุด ดูของแต่งรายการอื่นของรถรุ่นนี้ได้ที่ หน้ารวมของแต่ง GR Yaris

GR Yaris Gen 1 ติดตั้ง RECARO SR-S ได้ไหม?

ได้เช่นกัน — รางเบาะรองรับทั้ง GR Yaris Gen 1 และ Gen 2 สอบถามสเปคและนัดคิวได้ทาง LINE @gforcethailand

สายลงสนามใช้ SR-S ได้ไหม?

ได้ — SR-S มีช่องร้อยสาย belt สำหรับสายลงสนาม และยังใช้เข็มขัดนิรภัยเดิมของรถได้ตามปกติ คุยสเปคการใช้งานจริงของคุณกับเราได้ทาง LINE @gforcethailand