ABOUT G-FORCE

ก่อนจะมาเป็น G-FORCE เราก็เป็นคนรักรถเหมือนคุณ — คนที่เก็บเงินอยู่นานกว่าจะได้รถมาสักคัน แล้วก็อยากหาที่ทำรถดี ๆ สักที่ให้กับรถที่ตั้งใจซื้อมา แต่ไปที่ไหนก็ไม่เคยเจอร้านที่ทำงานได้ถูกใจสักที บางที่ทิ้งคราบมือคราบจาระบีไว้บนเบาะ บางที่เก็บงานไม่เรียบร้อย น็อตขันไม่ครบบ้าง พังบ้าง บางที่ใส่ของมาแบบมั่ว ๆ ขอแค่ให้เสร็จ และหลายที่ก็ไม่มอบความจริงใจกับลูกค้าเท่ากับที่ลูกค้ามอบความไว้วางใจมา

คำว่า ทำรถ "ไม่ใช่ทำที่ไหนก็ได้" จึงไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้พูดแล้วดูเท่ — แต่มันมาจากความรู้สึกจริง ๆ ลองคิดดูว่ารถที่คุณตั้งใจเก็บเงินซื้อมา กว่าจะได้มายากลำบากแค่ไหน แล้ววันหนึ่งต้องเอาไปฝากไว้กับคนที่ไม่รู้จัก ไม่เคยเห็นฝีมือ ให้เขาขันน็อต รื้อแผง เดินสายไฟในรถของคุณ ถ้าเขาทำเลอะ ทำเสีย น็อตพัง ใส่มาไม่ตรงรุ่น — เผลอ ๆ บางชิ้นถ้าไม่ระวัง อาจเป็นอันตรายกับชีวิตได้ด้วยซ้ำ เสียเงินไม่เท่าไหร่ แต่มาเสียใจทีหลังนี่ไม่คุ้มกัน

เราเลยอยากเป็นอีกร้านหนึ่งในไทยที่ช่วยเปลี่ยนภาพจำเดิม ๆ ของการทำรถ — ทำอย่างรอบคอบ คิดและวางแผนอย่างตั้งใจ แบบที่คนรักรถลงมือทำให้รถของตัวเองจริง ๆ ให้สมกับคำว่า ทำรถ "ไม่ใช่ทำที่ไหนก็ได้"

เริ่มจากหน้าบ้าน — เข้าสู่ปีที่ 15

เวลาใครถามว่า G-FORCE เริ่มมาจากไหน เราจะตอบเสมอว่า — เราเริ่มจากการทำมอเตอร์ไซค์ที่หน้าบ้านตัวเอง ไม่ได้มีเงินพ่อ เงินปู่ พ่อตา แม่ยาย มีแต่สองมือของคุณหมูและคุณกึง ค่อยเป็นค่อยไป เก็บหอมรอมริบ จนได้ขยับเข้าห้องแถว แล้วจึงมาเป็นอู่เล็ก ๆ แบบที่ทุกคนเห็นทุกวันนี้ ปีนี้เข้าปีที่ 15 แล้ว — ไม่เร็ว และไม่ได้ง่ายอย่างที่หลายคนคิด

งานมอเตอร์ไซค์สอนเราหลายอย่าง โดยเฉพาะเรื่องความละเอียด ทุกจุดมีความหมาย น๊อตทุกตัวต้องไม่มีคำว่าขันพลาด งานต้องเนียนเพราะทุกอย่างมองเห็นหมด ไม่มีที่ให้ซ่อนเหมือนรถยนต์ สมัยนั้นเรายังไม่ได้ทำ content อะไร ภาพเก่า ๆ ที่เห็นเป็นแค่รูปที่ถ่ายส่งให้ลูกค้าดูว่า “กำลังทำรถให้พี่อยู่นะครับ ยังไม่เสร็จ” เท่านั้นเอง

หน้าบ้านก็ทำ ปีนขึ้นหลังกระบะก็ทำ ฝนตกก็กางร่มทำกันหน้าบ้าน อย่าว่าแต่มอเตอร์ไซค์เลย — ก่อนอู่จะเสร็จ รถยนต์เรายังทำกันในซอยหลังบ้านริมถนน จนวันหนึ่งคุณแม่เดินมาบอกว่า “เกรงใจลูกค้าที่เขามาจากต่างจังหวัดไหมลูก เขาเอารถมาตั้งไกล มานั่งรอริมฟุตบาท” — ประโยคนั้นเองที่ทำให้เราตัดสินใจย้ายเข้าห้องแถว ตามคำของคุณแม่

ตึกห้องแถว ปี 2015 — ยุคที่ร้านเต็มไปด้วยรถ Ducati ก่อนค่อย ๆ เปลี่ยนมาโฟกัสรถยนต์สมรรถนะสูง

หลังจากนั้น เมื่อผ่านช่วงโควิด 19 ตลาดมอเตอร์ไซค์ซบเซาลง เราจึงค่อย ๆ เปลี่ยนทิศทางมาสู่ของแต่งรถยนต์สมรรถนะสูงอย่างทุกวันนี้ ความละเอียดที่ติดตัวมาจากงานมอเตอร์ไซค์กลายเป็นมาตรฐานที่เราใช้กับรถยนต์ รวมประสบการณ์งานช่างทั้งสองล้อและสี่ล้อมากกว่า 14 ปี

ในช่วงเริ่มต้น เราแต่งรถไฟฟ้า Tesla โดยเฉพาะ ทำให้ Tesla กลายมาเป็นงานที่เราถนัดเป็นพิเศษ — เฉพาะรถเทสล่าอย่างเดียว เราดูแลมาแล้วกว่า 800 คันในเวลา 3 ปี ไม่ใช่เพราะเราโฆษณาเก่ง แต่เพราะลูกค้าบอกต่อกันเอง จากงานที่ออกมาเรียบร้อยและความใส่ใจที่เราให้กับรถทุกคัน หลังจากทำไปสักพัก ลูกค้าก็ไม่ได้มีแค่รถเทสล่าที่บ้าน แต่มีรถซิ่งรุ่นอื่นด้วย คราวนี้เหล่า M Car ทั้งหลาย (BMW M2 / M3 / M4) และ GR Car (GR Yaris / GR Corolla / GR86 / GR Supra) จึงทยอยตามกันมา

คุณกึง และ คุณหมู — คนที่ลงมือทำจริง

เบื้องหลัง G-FORCE คือคนสองคน คุณกึงคือช่างที่ลงมือทำรถเองทุกคัน ไม่ใช่รับงานเข้ามาแล้วส่งต่อให้ใครก็ได้ในร้าน เพราะเราเชื่อว่าฝีมือและความใส่ใจในรายละเอียดคือสิ่งที่สร้างความต่างจริง ๆ และมันส่งต่อกันด้วยคำพูดไม่ได้ ส่วนคุณหมูดูแลในฐานะ Co-Founder, Director และ Designer ตั้งแต่การเลือกแบรนด์ การวางคอนเซ็ปต์ ไปจนถึงภาพรวมของงานแต่ละคัน

ความเป๊ะของคุณกึงไม่ใช่เรื่องใหม่ — มีมาตั้งแต่สมัยทำ Ducati แล้ว ติดตั้งแฮนด์ก็ใช้เวอร์เนียวัด ขันปั๊มเบรคเสร็จก็เช็คมาร์คทุกตัวให้แน่ใจว่าไม่มีคำว่าขันพลาด สองคน แต่มาตรฐานเดียวกัน เราไม่ใช่ร้านใหญ่ที่มีช่างหมุนเวียนสิบยี่สิบคน เราตั้งใจให้มันเล็กพอที่จะคุมคุณภาพได้ทุกคัน เพราะรถของคุณควรได้รับการดูแลจากคนที่รับผิดชอบมันจริง ๆ

เราเลือกแบรนด์ยังไง

เราเลือกแบรนด์จากสองอย่างพร้อมกัน — คุณภาพ และ taste ความชอบส่วนตัว ถ้ามีแค่อย่างใดอย่างหนึ่งเรามักไม่เลือกทำ เพราะของที่ดีแต่ไม่สวย หรือสวยแต่ไม่ดี สุดท้ายก็ไม่ใช่ของที่เราอยากเอาชื่อ G-FORCE ไปการันตี

ตอนที่เราเพิ่งรู้จัก ADRO (เจาะลึก ADRO) เขาก็มีมาพักหนึ่งแล้ว ดีไซน์กันชนหน้า M4 และชุดแต่ง Tesla Model Y สะดุดตาเราตั้งแต่แรกเห็น ทั้งเรื่องวัสดุและงาน fitment ที่ใส่แล้วเข้ารูปพอดี ไม่เป็นรองใคร

NeoTech (เจาะลึก NeoTech) มีประวัติยาวนานกว่า 30 ปี คุณภาพดี วัสดุและโครงสร้างเทียบเท่าโช้คระดับหลักแสน แต่ที่ทำให้เราประทับใจที่สุดคือเขาฟังเรา ฟังผู้ใช้ในประเทศจริง ๆ ว่าถนนบ้านเราเป็นยังไง ลูกค้าต้องการอะไร

Infinity Design (เจาะลึก Infinity Design) เป็นของดีที่คนยังไม่ค่อยรู้จัก จุดเด่นคือ Venturi Effect และ performance ที่ดีที่สุดในท้องตลาด ไม่ใช่แค่ของใส่เอาสวย และราคาก็ไม่เว่อร์เหมือนแบรนด์ดังทั่วไป

JQ Werks (เจาะลึก JQ Werks) โดดเด่นเรื่องฟังก์ชั่น วัสดุ ดีไซน์ และที่สำคัญคือความแข็งแรง เป็นของที่เอาไปใช้ในสนามแข่งได้จริง ไม่ใช่แค่สวยอยู่บนถนน

AIRTEC คนไทยรู้จักในวงแคบ เป็นแบรนด์ระบบหล่อเย็นจากอังกฤษ โดดเด่นด้วยการออกแบบระบบที่มีการคำนวณจริง และส่วนมากที่ G-FORCE เลือกมาใช้ จะทำให้รถได้ทั้ง capacity และ performance สูงสุดเมื่อเทียบกับแบรนด์ดังอื่น ๆ จากโซนญี่ปุ่น

do88 เป็นแบรนด์ระบบหล่อเย็นเช่นกัน จากสวีเดน แทบจะเป็นมวยคู่เอกที่ชกตรงกับ CSF จากอเมริกา ต่างกันที่หน้าตาและวัสดุ แต่ performance โดยรวมก็อยู่ในระดับสูงสุดเมื่อเทียบกับแบรนด์ดังเช่นกัน

ทุกแบรนด์ที่เราจำหน่าย เราเป็น Official Distributor — มั่นใจได้เรื่องของแท้และการรับประกัน

ของที่เราไม่ทำ

มีของอีกหลายอย่างที่เราเลือกจะไม่ทำ — ของที่ทำแบรนด์ออกมาดูดี สวยหรู แต่พอใช้งานจริงคุณภาพไม่ได้อย่างที่โฆษณาหรือสร้างภาพไว้ เราจะไม่เอามาทำตลาดต่อ ของที่เราบอกต่อให้ลูกค้า 90% เริ่มจากการที่เราใช้ ทดลอง หรือทดสอบด้วยตัวเองก่อน ต่อเมื่อแบรนด์หรือสินค้านั้น "น่าประทับใจ" จริง ทั้งความสวยงามและคุณภาพตามที่กล่าวอ้าง เราจึงจะเดินหน้าต่อกับแบรนด์นั้นอย่างจริงจัง

เพราะของคุณภาพไม่ดี ต่อให้แต่งเรื่องราวดูน่าซื้อ น่าใส่ น่าเชื่อถือแค่ไหน สุดท้ายก็เหมือนการหลอกลูกค้า เขาใช้ไปสักพักก็จะสัมผัสได้เองว่าไม่ดีอย่างที่บอก แล้วก็เสียชื่อ G-FORCE เปล่า ๆ — ในเมื่อระยะยาวได้ไม่คุ้มเสีย ผิดหลักการของเรา เราเลยเลือกที่จะไม่ทำเลยดีกว่า

ก่อนแต่งรถ — 3 เรื่องที่อยากชวนคิด

จากที่ได้ดูแลลูกค้ามาหลายปี มี 3 เรื่องที่เราอยากชวนคิดเบา ๆ ก่อนตัดสินใจแต่งรถ ไม่ได้จะบอกว่าอะไรถูกอะไรผิด แต่อยากให้คุณได้ของที่คุ้มค่าและถูกใจที่สุด

หนึ่ง — "ติดแบรนด์" คนเรามักรู้สึกว่าของแพงหรือแบรนด์ดังต้องดีเสมอ จนบางครั้งไม่เปิดใจลองดูตัวเลือกใหม่ ๆ ที่มีในตลาด ทำให้พลาดของดีไป หรือจ่ายในราคาเท่ากัน (บางทีแพงกว่าด้วยซ้ำ) แต่กลับได้ของที่ "ไม่สุด"

สอง — "เชื่อเพื่อน" หลายคนเลือกของบนรถของตัวเองจากความรู้สึกของคนอื่น ทั้งที่เพื่อนไม่ได้เป็นคนขับ ไม่ได้เป็นคนใช้รถคันนั้น และความชอบของแต่ละคนก็ไม่เหมือนกัน สิ่งที่เพื่อนชอบอาจไม่ใช่สิ่งที่เหมาะกับคุณ

สาม — "เชื่อ AI" เราไม่เถียงว่าถาม AI ได้คำตอบที่รวดเร็ว แต่อย่าลืมว่าของบางอย่างต้องใช้ "สัมผัสของมนุษย์" เท่านั้น AI ไม่สามารถบอกคุณได้ว่านุ่ม แข็ง กระด้าง สวยหรือไม่สวย เป็นความรู้สึกแบบไหน บางเรื่องต้องใช้ใจและประสบการณ์ในการตัดสิน ถามหุ่นยนต์ไม่ได้

มาตรฐานงานของเรา

เรานัดทีละคัน ทำทีละคันอย่างตั้งใจ ไม่เร่งงานให้เสร็จเร็ว ๆ เพื่อรีบไปทำคันต่อไป เพราะงานที่รีบมักทิ้งร่องรอยไว้เสมอ ก่อนลงมือทุกครั้งเราวางแผนก่อน โดยเฉพาะรถรุ่นใหม่หรืองานที่ไม่เคยทำ ยิ่งต้องคิดให้รอบคอบ คิดเผื่อถึงผลกระทบระยะยาวเมื่อใช้งานจริง

ของแต่งฟังก์ชั่นที่เราเลือกใช้ เน้นแบบเสียบปลั๊ก ไม่ตัดต่อสายไฟของตัวรถ เก็บงานเดินสายให้เนียนเหมือนติดมาจากโรงงาน เครื่องมือและอุปกรณ์ที่เราใช้อยู่ในมาตรฐานเดียวกับโรงงานผลิตรถยนต์ และทุกงานมาพร้อมคำแนะนำที่จริงใจ ความรับผิดชอบต่อสิ่งที่เราทำ และการรับประกันหลังการขายที่คุณสบายใจได้ตลอดเส้นทาง

มิตรภาพที่อยู่ด้วยกันยาว ๆ

สิ่งที่เราภูมิใจที่สุดไม่ใช่จำนวนรถที่ทำ แต่เป็นการที่ลูกค้าหลายคนกลับมาหาเราอีก เมื่อเขาออกรถคันใหม่ หรือมีรถเพิ่มอีกคันในบ้าน เราก็ได้เจอกันอีกครั้ง หลายครอบครัววางใจให้เราดูแลรถทั้งบ้าน นี่ไม่ใช่แค่เรื่องการซื้อขาย แต่เป็นมิตรภาพที่เราเห็นมาตลอดหลายปี และเป็นเหตุผลที่ทำให้เรายังตั้งใจทำงานทุกคันเหมือนเดิมไม่เปลี่ยน

ปิดท้าย

รถที่คุณรัก รถคันโปรดของคุณ — ไม่ใช่ให้ใครก็ได้เป็นคนทำ ถ้าคุณกำลังมองหาที่ทำรถที่ใส่ใจเหมือนเป็นรถของตัวเอง เรายินดีดูแลครับ ปรึกษาพูดคุยหรือนัดคิวได้ทาง LINE @gforcethailand

คำถามที่พบบ่อย — G-FORCE

G-FORCE คือร้านแบบไหน?

G-FORCE Thailand คือร้านของแต่งและติดตั้งรถยนต์สมรรถนะสูง เปิดมาตั้งแต่ปี 2012 เริ่มจากของแต่ง Ducati ก่อนเปลี่ยนมาโฟกัสรถยนต์และรถไฟฟ้า ติดตั้งโดยคุณกึงเองทุกคัน เน้นงานเนียบ ของแท้ และความรับผิดชอบ — เชี่ยวชาญทั้งรถเทสล่า, BMW M (M2/M3/M4), Toyota GR (GR Yaris/Corolla/86/Supra), Honda Civic Type-R และ Porsche

G-FORCE เชี่ยวชาญรถรุ่นไหนบ้าง?

เฉพาะ Tesla ดูแลมาแล้วกว่า 800 คันใน 3 ปี (Model 3, Model Y, Model Y L, Model X) นอกจากนั้นยังถนัด BMW M Car (M2/M3/M4) + M Performance, Toyota GR Car (GR Yaris/GR Corolla/GR86/GR Supra), Honda Civic Type-R FL5 และ Porsche 718/992

G-FORCE เลือกแบรนด์ของแต่งยังไง?

เลือกจากคุณภาพ และ taste ความชอบ พร้อมกัน — ADRO (ดีไซน์+fitment), NeoTech (คุณภาพ+ฟังผู้ใช้จริง), Infinity Design (Venturi+performance), JQ Werks (แข็งแรง ใช้สนามได้), AIRTEC และ do88 (ระบบหล่อเย็น performance สูง) — ของ 90% เราทดสอบเองก่อนถึงจะจำหน่าย

ทำไม G-FORCE ขายแต่ของแท้ และไม่ทำของบางอย่าง?

ของที่ดูดีแต่ใช้จริงไม่ได้คุณภาพอย่างที่โฆษณา เราไม่เอามาทำตลาด เพราะเหมือนหลอกลูกค้า เขาใช้ไปก็สัมผัสได้เองว่าไม่ดีอย่างที่บอก แล้วก็เสียชื่อ G-FORCE — ในเมื่อระยะยาวได้ไม่คุ้มเสีย เราเลยเลือกไม่ทำดีกว่า เราขายเฉพาะของที่เราใช้แล้วประทับใจจริง

ก่อนแต่งรถควรรู้อะไรบ้าง?

อยากชวนคิด 3 เรื่อง: อย่าติดแบรนด์จนพลาดของดี, อย่าตัดสินจากความชอบของเพื่อนที่ไม่ได้ใช้รถคุณ, และบางเรื่องอย่างความนุ่ม/แข็ง AI บอกไม่ได้ ต้องใช้สัมผัสและประสบการณ์จริง — ปรึกษาเราได้ทาง LINE

"ทำรถ ไม่ใช่ทำที่ไหนก็ได้" หมายความว่ายังไง?

ไม่ใช่สโลแกนให้ดูเท่ แต่มาจากความตั้งใจจริง — รถที่คุณเก็บเงินซื้อมาไม่ควรฝากไว้กับคนที่ไม่รู้ฝีมือ เสียเงินไม่เท่าไหร่ แต่มาเสียใจทีหลังไม่คุ้มกัน เราอยากเปลี่ยนภาพการทำรถให้รอบคอบ ใส่ใจ เหมือนทำให้รถตัวเอง

ไม่มีใครไม่เคยพลาด — แต่การรับผิดชอบคือมาตรฐานของเรา

ในโลกนี้ไม่มีร้านไหนไม่เคยพลาด เราก็เช่นกัน — สิ่งที่แตกต่าง คือ เมื่อพลาดแล้วตัดสินใจแก้ไข หรือรับผิดชอบอย่างไร นี่คือเคสจริงของเรา

Chevrolet Corvette C8 — เราเปลี่ยนสปริงแล้วประกอบกลับโดยไม่รู้ว่าเพลาขับถูกใส่กลับไม่เข้าตำแหน่งเดิม น้ำมันเกียร์รั่วตอนสตาร์ท รถกลับบ้านไม่ได้ในวันนั้น เราเลือกบอกลูกค้าตรง ๆ ทันที และแก้ให้เรียบร้อยโดยเร็วที่สุด

เจ้าของ Corvette คันนี้เขียนรีวิวถึงเราไว้บน Google — "ยอมรับตรงๆครับ ว่า G-FORCE Thailand มีข้อเสียอย่างเดียวเลยครับที่ผมอยากจะบอก คือ ผมไม่สามารถไปทำรถที่อื่นได้อีกเลยครับ ทำรถไม่ใช่ทำที่ไหนก็ได้ อันนี้เรื่องจริงคับ"

Toyota GR86 — ลูกค้าอยากได้กันชน ADRO สีขาวเดียวกับฝากระโปรง แต่ฝากระโปรงเป็นอลูมิเนียม กันชนเป็นพลาสติก พ่นพร้อมกันยังไงก็ไม่เหมือนกัน 100% เราใช้เวลา 2 เดือน กับอู่สี 3 แห่ง จนได้ผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงที่สุด — ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเราดูแลเอง

Toyota GR Supra — ฝากระโปรงคาร์บอน ADRO ที่ต้องพ่นสีให้เข้ากับตัวรถ เจอปัญหาเดียวกัน ทำสี 3 รอบขาดทุนแน่นอน แต่ไม่เก็บเพิ่มจากลูกค้าแม้แต่บาทเดียว

Tesla เกินประกัน — เรารับประกันงานติดตั้ง 2 ปี แต่รถลูกค้าที่ทำกับเรามาเกิน 2 ปีแล้ว ด้ามประตู ประตูดูด ฝาหน้าไฟฟ้าเสีย เราก็ยังเปลี่ยนให้โดยไม่คิดเงิน — เพราะลูกค้าไว้ใจให้เราดูแลตั้งแต่แรก (อ่านโพสต์จริงบน Facebook)

MINI Aceman S — คำสัญญาหลังส่งมอบ — บางครั้งความรับผิดชอบไม่ได้เริ่มจากความผิดพลาด แต่เริ่มจากคำสัญญา คุณกานต์ไว้ใจเราตั้งแต่ยังไม่รู้ว่า NeoTech ดีไหมเป็นอย่างไร รอของมาไทยกว่า 2 เดือนโดยไม่ปันใจไปไหน โช้คล็อตแรกที่มาไทยเป็น setup สำหรับเกาหลี ฟีลลิ่งพอไปได้บนถนนบ้านเรา แต่ยังไม่น่าพอใจและเรารู้ว่ามันดีได้มากกว่านั้น เราเลยแจ้งคุณกานต์ตรง ๆ พร้อมสัญญาว่าวันที่เราทำจบ จะแก้ไขรถให้อีกรอบ — และเราทำตามสัญญา เรียกรถกลับมา Revalve ปรับจูนใหม่ ผลจากปากลูกค้า: "เหมือนได้รถใหม่แบบจริง ๆ ขับแล้วไม่ล้าเลย" ความเร็ว 140–150 จากที่เคยดีด ๆ โดด ๆ กลายเป็นนวลมาก ๆ "โคตรต่างกับ v.1" (อ่านโพสต์และแชทจริงจากลูกค้า)

ลูกค้าเลือกไว้ใจให้เราทำรถของเค้าแล้ว เราขอตอบแทนด้วยการทำมันจากใจจริงเพราะ ทำรถ "ไม่ใช่ทำที่ไหนก็ได้"