อินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC Civic Type-R FL5 — Intercooler

ทำไมต้องอินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC

Heat Soak

ลดอุณหภูมิอากาศเข้าเครื่อง

AIRTEC ระบุว่าเมื่ออากาศเข้าเครื่องร้อนเกิน 30°C กล่อง ECU ของ FL5 จะลดเป้าแรงบิดลงชัดเจน อินเตอร์คูลเลอร์ใบเดิมร้อนสะสมเร็วเมื่อเร่งต่อเนื่อง ใบของ AIRTEC จึงใหญ่ขึ้นเพื่อคุมอุณหภูมิให้ต่ำ

Capacity

ใหญ่ขึ้นทั้งกว้าง สูง และหนา

ความจุเพิ่มจาก 6.7 เป็น 17.3 ลิตร แกนหนาขึ้นจาก 65 เป็น 130 มม. AIRTEC เลือกไม่ทำแกนสูงเต็มช่อง เพื่อเหลือที่ให้ใส่ออยคูลเลอร์ได้ในภายหลัง

Fitment

ลงจุดยึดเดิมของรถ

ติดตั้งง่ายกว่ารุ่น FK8 ไม่ต้องถอดแผ่นใต้ท้องรถออกทั้งแผ่น มาพร้อมท่อซิลิโคน Pro Hoses และอุปกรณ์ยึดครบชุด

เทคโนโลยีที่เหนือกว่า

อินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC ต่างจากใบเดิมของ Honda ตรงไหน — ตัวเลขจาก AIRTEC โดยตรง

ความจุเพิ่มขึ้น 158%

17.3 L (OE 6.7 L)

ความจุรวมของอินเตอร์คูลเลอร์เพิ่มจาก 6.7 ลิตร เป็น 17.3 ลิตร

หน้าแกนใหญ่ขึ้น 30%

1,333 cm² (OE 1,024 cm²)

พื้นที่หน้าแกนที่รับลมเพิ่มขึ้น 30% ลมผ่านแกนได้มากขึ้นในแต่ละรอบ

แกนหนา 130 มม.

700 × 190 × 130 mm

กว้าง 700 มม. สูง 190 มม. หนา 130 มม. จากใบเดิม 640 × 160 × 65 มม.

ท่อเข้า-ออกใหญ่ขึ้น

Inlet 65 mm · Outlet 70 mm

ท่อเข้า 65 มม. (เดิม 55 มม.) ท่อออก 70 มม. (เดิม 59 มม.) ตรงกับขนาดของ ท่ออินเตอร์ Big Boost Pipe

หัวถังหล่อชิ้นเดียว

One-piece Cast End Tanks

หัวถังเข้า-ออกเป็นงานหล่อชิ้นเดียว ออกแบบให้อากาศไหลผ่านได้ดี พ่นสีดำแบบ powder coat ทั้งใบ

ทดสอบโดย TPW Engineering

Independent Test · UK

ทดสอบเทียบกับใบเดิมโดย TPW Engineering ประเทศอังกฤษ อากาศหลังอินเตอร์คูลเลอร์เย็นลง 40°C

AIRTEC MOTORSPORT — ESSEX, UK

TPW ENGINEERING TEST
อากาศเย็นลง 40°C

AIRTEC ให้ TPW Engineering ประเทศอังกฤษ ทดสอบด้วยการเร่งเต็มที่ 3 รอบติดกัน จาก 30 ไมล์/ชม. ไปจนสุดรอบ รอบละประมาณ 12.5 วินาที แล้ววัดอุณหภูมิอากาศหลังอินเตอร์คูลเลอร์ ใบเดิมของรถขึ้นจาก 30°C เป็น 67°C ในรอบแรก และขึ้นไปถึง 82°C และ 83°C ในรอบที่สองและสาม ส่วนใบของ AIRTEC อยู่ที่ 25°C, 39°C และ 47°C ในรอบเดียวกัน

ตัวเลขนี้สำคัญกับ FL5 เพราะเมื่ออากาศเข้าเครื่องร้อนเกิน 30°C กล่อง ECU จะลดเป้าแรงบิดลงอย่างชัดเจน อินเตอร์คูลเลอร์ที่คุมอุณหภูมิได้ จึงช่วยให้รถรักษากำลังไว้ได้เมื่อขับต่อเนื่อง

อินเตอร์คูลเลอร์ใบนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายความร้อน AIRTEC สำหรับ FL5 ใช้คู่กับ ท่ออินเตอร์ Big Boost Pipe, ออยคูลเลอร์, หม้อน้ำเทอร์โบ และ หม้อพักน้ำอลูมิเนียม ได้ครบทั้งระบบ ดูสินค้าทั้งหมดได้ที่ หน้าแบรนด์ AIRTEC

Specifications

Brand	AIRTEC Motorsport (UK)
Product Type	Front Mount Intercooler (อินเตอร์คูลเลอร์)
ความกว้าง	700 มม. (เดิม 640 มม.)
ความสูง	190 มม. (เดิม 160 มม.)
ความหนา	130 มม. (เดิม 65 มม.)
ความจุ	17.3 ลิตร (เดิม 6.7 ลิตร) · เพิ่มขึ้น 158%
พื้นที่หน้าแกน	1,333 ตร.ซม. (เดิม 1,024 ตร.ซม.) · เพิ่มขึ้น 30%
ท่อเข้า / ท่อออก	65 มม. / 70 มม. (เดิม 55 / 59 มม.)
หัวถัง	หล่อชิ้นเดียว
ผิว	พ่นสีดำ powder coat
Fitment	Honda Civic Type-R FL5
เวลาติดตั้ง	3 ชั่วโมงต่อชิ้น · ระบบระบายความร้อน AIRTEC ครบชุด 2 วัน รวมการทดสอบ
Warranty	2 ปี

What's in the Box

1	อินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC
2	ท่อซิลิโคน Pro Hoses สำหรับต่อเข้าระบบเดิม
3	อุปกรณ์ยึดครบชุด
4	คู่มือการติดตั้ง

Fitment

ModelHonda Civic Type-R

Chassis CodeFL5

EngineK20C1 2.0L Turbo

ไม่แน่ใจว่ารถของคุณติดตั้งได้ไหม? ปรึกษาทีมงาน G-FORCE ได้เลยผ่าน LINE @gforcethailand หรือโทร 082 946 5666

Installation & Warranty

ติดตั้งที่ G-FORCE Thailand

ติดตั้งโดยคุณกึง อินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC ออกแบบให้ลงจุดยึดเดิมของรถ และไม่ต้องถอดแผ่นใต้ท้องรถออกทั้งแผ่น ใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมงต่อชิ้น ถ้าติดตั้งระบบระบายความร้อน AIRTEC ครบทั้งชุดใช้เวลา 2 วัน รวมการทดสอบ

Warranty

2 ปี — ในฐานะตัวแทนจำหน่าย AIRTEC อย่างเป็นทางการในไทย

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

อินเตอร์คูลเลอร์เดิมของ FL5 มีปัญหาอะไร ทำไมต้องเปลี่ยน?

ใบเดิมร้อนสะสมเร็วเมื่อเร่งต่อเนื่องครับ ในการทดสอบของ TPW Engineering อากาศหลังอินเตอร์คูลเลอร์ใบเดิมขึ้นไปถึง 82-83°C ในรอบที่สองและสาม และ AIRTEC ระบุว่าเมื่ออากาศเข้าเครื่องร้อนเกิน 30°C กล่อง ECU จะลดเป้าแรงบิดลง ใบของ AIRTEC อยู่ที่ 25-47°C ในการทดสอบเดียวกัน ดูของแต่ง FL5 ทั้งหมดได้ที่ ของแต่ง Civic Type-R

อินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC ใหญ่กว่าเดิมแค่ไหน?

ความจุ 17.3 ลิตร จากเดิม 6.7 ลิตร (เพิ่มขึ้น 158%) พื้นที่หน้าแกนเพิ่มขึ้น 30% ขนาด 700 × 190 × 130 มม. จากเดิม 640 × 160 × 65 มม. ครับ สอบถามรายละเอียดได้ทาง LINE @gforcethailand

ต้องเปลี่ยนท่ออินเตอร์ด้วยไหม?

อินเตอร์คูลเลอร์มาพร้อมท่อซิลิโคนสำหรับต่อเข้าระบบเดิมครับ ถ้าต้องการให้ท่อใหญ่เท่ากันทั้งเส้น AIRTEC มี ท่ออินเตอร์ Big Boost Pipe ขนาด 65 มม. ฝั่งร้อน และ 70 มม. ฝั่งเย็น ซึ่งออกแบบมาให้ใช้คู่กับอินเตอร์คูลเลอร์ใบนี้

ใส่คู่กับออยคูลเลอร์ได้ไหม?

ได้ครับ AIRTEC ตั้งใจทำแกนหนาขึ้นแทนการทำสูงเต็มช่อง เพื่อเหลือที่ให้ใส่ออยคูลเลอร์ได้ในภายหลัง ดู ออยคูลเลอร์ AIRTEC FL5 หรืองานติดตั้ง ออยคูลเลอร์ CSF แบบคู่ ที่วางขนาบอินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC บน FL5 ของพี่เต้

ต้องดัดแปลงรถไหม?

ไม่ต้องครับ อินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC ลงจุดยึดเดิมของรถ และไม่ต้องถอดแผ่นใต้ท้องรถออกทั้งแผ่น ติดตั้งที่ G-FORCE โดยคุณกึง นัดคิวได้ทาง LINE @gforcethailand หรือโทร 082 946 5666

มีงานติดตั้งจริงให้ดูไหม?

มีครับ คลิป AIRTEC Ultimate Cooling Package บน Civic Type-R FL5 ของพี่เต้ ติดตั้งครบทั้งอินเตอร์คูลเลอร์ ท่ออินเตอร์ ออยคูลเลอร์ หม้อน้ำเทอร์โบ หม้อพักน้ำ และออยคูลเลอร์เกียร์ ดูได้ในส่วนวิดีโอของหน้านี้ หรืออ่านงานรอบถัดมาของรถคันเดียวกันที่ ออยคูลเลอร์ CSF + โบลว์ออฟ HKS บน FL5

ติดตั้งนานเท่าไหร่?

ประมาณ 3 ชั่วโมงต่อชิ้นครับ ถ้าติดตั้งระบบระบายความร้อน AIRTEC ครบทั้งชุด ทั้งอินเตอร์คูลเลอร์ ท่ออินเตอร์ ออยคูลเลอร์ หม้อน้ำเทอร์โบ และหม้อพักน้ำ ใช้เวลา 2 วัน รวมการทดสอบ นัดคิวได้ทาง LINE @gforcethailand หรือโทร 082 946 5666

รับประกันกี่ปี?

รับประกัน 2 ปี ในฐานะตัวแทนจำหน่าย AIRTEC อย่างเป็นทางการในไทย ติดตั้งโดยคุณกึง ดูสินค้า AIRTEC ทั้งหมดได้ที่ หน้าแบรนด์ AIRTEC

AIRTEC INTERCOOLER
CIVIC TYPE-R FL5

ทำไมต้องอินเตอร์คูลเลอร์ AIRTEC

เทคโนโลยีที่เหนือกว่า