TESLA ROOF
SHADE & SMART FILM

หลังคากระจกของ Tesla สวย — จนกระทั่งคุณจอดกลางแดดบ่ายสามโมง

คำถามที่เข้ามาทาง LINE บ่อยที่สุดเรื่องหลังคาไม่ใช่ "ติดอะไรดี" แต่เป็น "ติดแล้วร้อนน้อยลงจริงไหม" ซึ่งตอบสั้น ๆ ไม่ได้ เพราะของมีอยู่สามระดับ และแต่ละระดับแก้ความร้อนคนละจุดกัน

ทำไมเรื่องนี้หนักกว่าในเมืองไทย

รถคันเดียวกันที่ยุโรปกับที่กรุงเทพเจอแดดไม่เท่ากัน — ที่นั่นแดดเฉียง ที่นี่แดดตรงหัว และรถส่วนใหญ่จอดกลางแจ้ง ไม่ได้จอดในโรงจอดใต้ดินทุกวัน

หลังคากระจกที่ออกแบบมาให้คนยุโรปมองเห็นฟ้า กลายเป็นแผ่นรับแดดเต็ม ๆ ตอนสี่โมงเย็นที่พระราม 4 คนนั่งเบาะหลังรู้สึกก่อนคนขับเสมอ เพราะหัวอยู่ใกล้กระจกที่สุด

แอร์เย็นได้ แต่แอร์ไม่ได้แก้ความร้อนที่แผ่ลงมาบนหัว มันแค่ทำให้อากาศรอบตัวเย็น

หลังคากระจกร้อนตรงไหน

หลังคา Tesla เป็นกระจกทั้งแผ่น และกระจกไม่ได้ปล่อยให้แดดผ่านไปเฉย ๆ — มันอมความร้อนไว้ในตัวเอง แล้วแผ่ความร้อนนั้นลงมาบนหัวคนนั่ง

ตรงนี้คือจุดที่หลายคนเข้าใจผิด ฟิล์มกรองแสงไม่ได้ช่วยลดความร้อนบนหลังคากระจก เพราะฟิล์มติดแนบไปกับตัวกระจก ตัวกระจกยังอมความร้อนเท่าเดิม และยังแผ่ลงมาเท่าเดิม

สิ่งที่ได้ผลจริงคือฉนวนอีกชั้นหนึ่งมากั้น ระหว่างกระจกกับห้องโดยสาร

ขั้นที่ 1 — ฟิล์ม Vision Protect

ฟิล์มไม่ได้มีไว้แก้ความร้อนบนหลังคา แต่มีเหตุผลของมันเอง

เหตุผลแรกคือแสงและยูวี เหตุผลที่สองคือสีกระจก — โรงงาน Tesla ติดตั้งกระจกป้องกัน UV มาที่บานหน้ากับบานหลังคนละเฉด มองจากข้างรถจะเห็นชัดว่าบานหน้าออกใสกว่า บางคนเห็นตั้งแต่วันรับรถ บางคนไม่เคยสังเกต

ข้อดีของ Vision Protect คือมีฟิล์มให้เลือกหลายเบอร์ สามารถทำให้กระจกบานหน้าและบานหลังสีเท่ากันได้ กระจกรถดูเป็นแบบเดียวกัน

ฟิล์มทำได้ทุกรุ่น — Model 3, Model 3 Highland, Model Y, Model Y Juniper และ Model Y L

ขั้นที่ 2 — OPFLEX ฟิล์มไฟฟ้า PDLC

OPFLEX ไม่ใช่ฟิล์มกรองแสงธรรมดา มันคือฟิล์ม PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) — จ่ายไฟเข้าไป ผลึกเหลวข้างในเรียงตัว ฟิล์มใส หยุดจ่ายไฟ ผลึกกระจายตัว ฟิล์มทึบ

กดปุ่มเดียว หลังคาเปลี่ยนจากใสเป็นทึบ

มุมเดียวกัน รถคันเดียวกัน ต่างกันแค่จ่ายไฟหรือไม่จ่าย

สเปกจากผู้ผลิต — กันยูวี 100% กันอินฟราเรด 99% และกันพลังงานความร้อนรวมได้ถึง 74.28% ออกแบบมาสำหรับหลังคาพาโนรามิกเคลือบ Low-E โดยเฉพาะ รับประกันชุดอุปกรณ์ไฟฟ้า 3 ปีจากผู้ผลิต

OPFLEX ยังเป็นฟิล์มที่อยู่บนกระจกเหมือนกัน — แต่ตอนสั่งทึบ มันตัดพลังงานที่จะเข้ามาได้มากกว่าฟิล์มกรองแสงธรรมดามาก พลังงานที่เข้ามาน้อยลง กระจกก็อมความร้อนน้อยลงตาม ความร้อนที่แผ่ลงมาจึงลดลงด้วย ดีกว่าฟิล์มกรองแสง แต่ยังไม่ใช่ฉนวน

OPFLEX Multiple Zone — เปิดเป็นแถบ

รุ่น Multiple Zone แบ่งฟิล์มออกเป็นโซน สั่งแยกกันได้

OPFLEX สั่งงานยังไง

สั่งได้จากปุ่ม หรือให้ทำงานเองด้วยเซนเซอร์แสง รุ่น Multiple Zone สั่งแยกโซนผ่านแอปได้ และสลับสถานะเร็วในระดับ 0.06 วินาที — เร็วจนไม่ทันเห็นจังหวะเปลี่ยน

ข้อดีที่คนใช้จริงพูดถึงมากที่สุดไม่ใช่เรื่องความร้อน แต่เป็นเรื่องความสวยงาม กระจกหลังคายังคงเห็นชัด เต็มบาน รักษาความสวยงามของหลังคากระจกไว้ได้ดี

ขั้นที่ 3 — ม่านหลังคาไฟฟ้า / ม่านบังแดดหลังคา (Electric Sunshade)

ม่านคือฉนวนชั้นที่ว่า — คนไทยเรียกกันทั้งม่านหลังคาไฟฟ้าและม่านบังแดดหลังคา ฝรั่งเรียก electric sunshade หรือ sunroof shade

ฟิล์มทุกชนิด — รวมถึง OPFLEX — ติดแนบไปกับตัวกระจก กระจกร้อน ฟิล์มก็ร้อนตาม ม่านเป็นแผ่นแยกที่แขวนอยู่ใต้กระจก มีช่องอากาศคั่นกลาง ความร้อนที่กระจกแผ่ลงมาจึงชนกับม่านก่อน ไม่ได้ลงมาถึงหัวโดยตรง

สองรูปนี้คือรถคันเดียวกัน มุมเดียวกัน ก่อนและหลัง สีดำของม่านเลือกมาให้กลืนไปกับเพดานเดิม ปิดอยู่แล้วเหมือนรถไม่มีหลังคากระจกมาตั้งแต่แรก

เปิดปิดด้วยสวิตช์บนเพดาน ตำแหน่งเดียวกับที่มือเอื้อมถึงตอนนั่ง

ข้อที่ต้องรู้ก่อนตัดสินใจ — ขอบกินประมาณ 10 ซม.

ม่านไม่ได้เก็บหายไปจนเหลือกระจกเปล่า ๆ ร้อยเปอร์เซ็นต์

ตัวรางและผ้าที่ม้วนเก็บกินขอบรอบบานประมาณ 10 เซนติเมตร แม้ว่าจะลดทอนความสวยงามลงไปบ้าง แต่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของการปกป้องความร้อนจากพระอาทิตย์ยามเที่ยง

คนที่ซื้อรถมาเพราะอยากได้หลังคากระจกโล่ง ๆ ควรรู้ข้อนี้ก่อน คนที่ซื้อเพราะอยากให้ห้องโดยสารเย็นลง ข้อนี้ไม่ได้เป็นปัญหาเลย

ม่านมีเสียงไหม เก็บงานยังไง

คำถามที่เจอทุกคันคือ ติดแล้วมีเสียงลั่นตอนขับผ่านคอสะพานไหม

คำตอบขึ้นอยู่กับการเก็บงานล้วน ๆ รางม่านต้องยึดเข้ากับจุดยึดของรถให้แน่นและได้ระนาบ ถ้ายึดหลวมหรือเอียงไปข้างใดข้างหนึ่ง เวลาตัวถังบิดตามถนน รางจะขยับแล้วเกิดเสียง

เราจึงประกอบแล้วลองปิดเปิดซ้ำหลายรอบก่อนเก็บ ร้อยสายไฟไปเสียบปลั๊ก 12V หลังรถ ไม่มีการตัดต่อสายไฟใด ๆ ของตัวรถทั้งสิ้น

แล้วต้องเลือกอันไหน

เรียงตามผลของการลดความร้อน จากน้อยไปมาก — ฟิล์มกรองแสง แล้ว OPFLEX แล้วม่านหลังคา

และทั้งสามอย่างทำพร้อมกันไม่ได้ ฟิล์มกรองแสง และ OPFLEX แนบอยู่บนกระจกทั้งคู่ มีเพียงม่านที่อยู่ใต้กระจก

ม่านไฟฟ้า กับ ที่บังแดดแบบพับเก็บ

ก่อนจะมีม่านไฟฟ้า คนเทสล่าส่วนใหญ่ใช้ที่บังแดดแบบแผ่นพับ กางขึ้นไปติดใต้หลังคาเวลาจอด

ของแบบนั้นทำงานได้จริง ราคาถูกกว่ามาก และถ้าจอดทิ้งไว้ทั้งวันก็ช่วยได้เยอะ ข้อเสียคือมันเป็นงานที่ต้องทำด้วยมือทุกครั้ง กางตอนจอด เก็บตอนขับ และต้องหาที่วางแผ่นนั้นตอนไม่ได้ใช้ — ซึ่งจบลงที่ท้ายรถหรือเบาะหลังเสมอ

คนที่จอดกลางแดดวันละครั้งอาจไม่รำคาญ คนที่จอดวันละห้าที่จะเลิกกางภายในอาทิตย์เดียว แล้วแผ่นนั้นก็อยู่ท้ายรถไปตลอด

ม่านไฟฟ้าแก้ตรงนั้นด้วยการเอามือออกจากสมการ กดปุ่มเดียวตอนดับเครื่อง หรือจะปิดค้างไว้ตลอดก็ได้ถ้าไม่ได้อยากเห็นหลังคากระจกอยู่แล้ว

กินไฟไหม ดูแลยังไง

มอเตอร์ทำงานเฉพาะตอนสั่งเปิดหรือสั่งปิด ปิดค้างไว้เฉย ๆ ไม่ได้กินไฟ

การดูแลก็เหมือนเพดานรถทั่วไป ปัดฝุ่นด้วยแปรงขนนุ่มหรือผ้าไมโครไฟเบอร์แห้ง ไม่ต้องใช้น้ำยา และไม่ควรดึงผ้าม่านด้วยมือเพื่อช่วยมอเตอร์ เพราะอาจทำให้ตัวม่านเสียหายได้

รุ่นไหนใส่ได้

ม่านหลังคาไฟฟ้า มีสำหรับ Model Y · Model Y Juniper · Model Y L — แต่ละรุ่นใช้คนละแบบกัน สามารถสอบถามได้ครับ

ไม่มี Tesla รุ่นไหนที่แถมม่านมาจากโรงงาน ทุกคันที่มีคือติดเพิ่มทั้งหมด

ติดตั้ง — ไม่ตัดสายไฟรถ

ไฟที่ม่านใช้ต่อจากช่องจ่ายไฟ 12V เดิมของรถ ไม่มีการตัดสายไฟรถแม้แต่เส้นเดียว

คุณกึงเดินสายเลาะตามแนวเดิมของรถแล้วเก็บเข้าคิ้วยางทั้งเส้น

ม่านหลังคาไฟฟ้าใช้เวลาติดตั้ง 20 นาที

คลิปเต็มงานติดตั้งบน Model Y L ทั้งม่านหลังคาไฟฟ้า ด้ามประตูออโต้ ประตูดูด และ Auto Frunk

ประกัน

ม่านหลังคาไฟฟ้า ฝาหน้าไฟฟ้า ด้ามยกไฟฟ้า และประตูดูด Soft Close — รับประกัน 2 ปี สำหรับเจ้าของคนแรก

หมดประกันแล้ว ถ้าเจ้าของคนแรกยังไม่ได้ขายรถ และเรายังมีอะไหล่อยู่ เราดูแลต่อให้ได้

คำถามที่พบบ่อย

ติดฟิล์มหลังคาแล้วร้อนน้อยลงจริงไหม?

ฟิล์มกรองแสงช่วยเรื่องแสงและยูวี แต่ไม่ได้ช่วยลดความร้อนบนหลังคากระจก เพราะฟิล์มติดแนบกับกระจก และกระจกยังอมความร้อนแล้วแผ่ลงมาเหมือนเดิม สิ่งที่ได้ผลคือฉนวนอีกชั้นมากั้น ซึ่งก็คือม่านหลังคาไฟฟ้า สอบถามได้ทาง LINE @gforcethailand

OPFLEX คืออะไร ต่างจากฟิล์มกรองแสงยังไง?

OPFLEX เป็นฟิล์มไฟฟ้า PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) สั่งใสสั่งทึบได้ด้วยปุ่มเดียว ต่างจากฟิล์มกรองแสงธรรมดาที่ความเข้มคงที่ตลอด ผู้ผลิตเคลมกันยูวี 100% อินฟราเรด 99% และพลังงานความร้อนรวม 74.28% ออกแบบมาสำหรับหลังคาพาโนรามิกเคลือบ Low-E รับประกันอุปกรณ์ไฟฟ้า 3 ปี — ดูงานติดตั้งของแต่งเทสล่าทั้งหมดได้ที่ Tesla by G-FORCE หรือสอบถามรุ่นรถของคุณทาง LINE @gforcethailand

Multiple Zone ต่างจาก Single Zone ยังไง?

Single Zone สั่งทั้งแผ่นพร้อมกัน ส่วน Multiple Zone แบ่งเป็นโซน สั่งเปิดเฉพาะแถบหน้าไว้ให้คนขับเห็นฟ้า แล้วปิดทึบส่วนที่เหลือบังแดดคนนั่งหลังได้ สลับสถานะเร็วระดับ 0.06 วินาที เลือกแบบไหนขึ้นอยู่กับว่าใช้รถคนเดียวหรือมีผู้โดยสารประจำ — สอบถามได้ทาง LINE @gforcethailand หรือโทร 082-946-5666

ติดฟิล์มกรองแสง OPFLEX และม่านหลังคาพร้อมกันได้ไหม?

ฟิล์มกรองแสงกับ OPFLEX ทำพร้อมกันไม่ได้ครับ เพราะทั้งคู่แนบอยู่บนกระจกเหมือนกัน ต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ม่านหลังคาอยู่ใต้กระจก จึงทำคู่กับฟิล์มหรือ OPFLEX ได้ ดูของแต่งฟังก์ชั่นอื่นที่ทำพร้อมกันได้ที่ ด้ามประตูออโต้ ประตูดูด ฝาหน้าไฟฟ้า

ม่านหลังคาไฟฟ้ามีสำหรับรุ่นไหนบ้าง?

มีสำหรับ Model Y, Model Y Juniper และ Model Y L — แต่ละรุ่นใช้คนละแบบกัน สามารถสอบถามได้ครับ ดูงานติดตั้งบน Model Y L ได้ที่ ของแต่ง Tesla Model Y L

Tesla แถมม่านหลังคามาจากโรงงานไหม?

ไม่มีรุ่นไหนแถมมาจากโรงงานครับ ทั้ง Model Y, Model Y Juniper และ Model Y L ทุกคันที่เห็นมีม่านคือติดเพิ่มทั้งหมด และแต่ละรุ่นใช้ม่านคนละแบบกัน ดูงานติดตั้งบน Model Y L ได้ที่ ของแต่ง Tesla Model Y L

ติดตั้งแล้วต้องตัดสายไฟรถไหม?

ไม่ตัดครับ ต่อจากช่องจ่ายไฟ 12V เดิมของรถ ถอดกลับเป็นรถเดิมได้ อ่านเรื่องการเลือกร้านได้ที่ ด้ามประตูออโต้ ประตูดูด ทำที่ไหนดี

รับประกันกี่ปี?

2 ปี สำหรับเจ้าของคนแรก ครอบคลุมม่านหลังคาไฟฟ้า ฝาหน้าไฟฟ้า ด้ามยกไฟฟ้า และประตูดูด หมดประกันแล้ว ถ้าเจ้าของคนแรกยังไม่ได้ขายรถ และเรายังมีอะไหล่อยู่ เราดูแลต่อให้ได้ ส่วนชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าของ OPFLEX มีประกันจากผู้ผลิต 3 ปีแยกต่างหาก แจ้งอาการมาทาง LINE @gforcethailand แล้วนัดเข้ามาเช็คได้เลย

ราคาเท่าไหร่?

ขึ้นอยู่กับรุ่นรถและสิ่งที่เลือก สอบถามได้ทาง LINE @gforcethailand หรือโทร 082-946-5666